导读：紫金财险以“零监事会”模式破局传统监管架构，但二季度频发的合规争议与其在车险市场的创新布局，正成为观察这家地方国资险企改革成效的关键切口。
8月初，紫金财险披露的二季度偿付能力报告，在行业内激起了不小的浪花。随着9名监事的集体免职，这家注册资本60亿元的地方险企正式跨入“零监事会”时代。对此，董事长陈加明在内部会议上曾表示：“改革的要义不在形式简化，而在于决策链条能否真正缩短。”这句话恰如其分地指向了这场变革的核心——在政策东风下率先瘦身的地方国资险企，如何将治理架构调整转化为实际经营效能？
国家金融监督管理总局2024年底发布的公司治理新政，为这次改革提供了制度底气。根据《关于公司治理监管规定与公司法衔接有关事项的通知》，金融机构可通过董事会审计委员会承接监事会职能。紫金财险不仅成为首批响应者，其董事会架构更是呈现独特生态：15名董事中既有江苏国信、云南合和等国资股东代表，又纳入江苏斐多律师事务所、南京审计大学等第三方机构专家，形成“股东博弈场”与“专业智囊团”并存的特有格局。对此，南京大学法学院教授张婉苏评价：“独立董事占比1/3的设置，理论上能增强监督有效性，但实操中仍需警惕股东意志对专业判断的干扰。”
这场“刀刃向内”的改革成效，正面临双重考验。二季度偿付能力报告显示，公司核心偿付能力充足率较去年同期提升12个百分点，但同期接到的3张监管罚单，暴露了销售误导、理赔拖延等运营顽疾。“取消监事会确实能每年省下数百万薪酬支出，可合规建设的‘隐形账单’或许更高。”某保险行业分析师指出，紫金财险在苏超联赛的体育营销投入虽提升了品牌曝光度，却难掩“承保端连年亏损”的尴尬现实。
在车险主战场，紫金财险的破局策略同样值得玩味。不同于人保、平安着力铺设线下网点，这家年轻险企选择在“车主生态服务”上做文章。通过绑定4S店赠送保养代金券、开发车载智能设备保费折扣系统，其车险业务渗透率在长三角地区同比提升23%。不过，多位车主向媒体反映，紫金在处理轻微剐蹭事故时响应迅速，但在涉及人伤的复杂案件中，仍存在核损标准严苛、流程冗长等问题。这种“基础服务到位，深度服务缺位”的现象，恰是中型险企转型阵痛的典型注脚。
站在改革半程回望，紫金财险的探索既有破冰意义，也暗藏隐忧。其公司治理结构的创新实践，正在改写地方国资险企的权力运行剧本；而如何将治理效能转化为合规能力、把业务创新升级为持续盈利，仍是这艘“改革先锋舰”需要穿越的风暴区。对于关注中国保险业变革的观察者而言，这场既涉及顶层设计、又关联毛细血管的企业转型样本，或许能提供更多深层启示。
延伸阅读提示：想要深入了解金融监管新政对中小险企的影响，可查阅国家金融监督管理总局官网《公司治理监管规定解读》；关注车险市场竞争格局的读者，推荐阅读《2025中国车险市场消费趋势白皮书》。